Infiniti’nin motoru bir ilk olacak

Değişken kompresyona sahip motor, güç ve ekonomiyi bir arada sunuyor.

Nissan’ın lüks modelleri ile bilinen markası Infiniti, 2018 yılında satışa sunmaya hazırlandığı, değişken kompresyon zamanına sahip yeni motor teknolojisi ile bir ilke imza atıyor. Infiniti’nin yeni 4 silindirli benzinli motorları; “dizelin ekonomisini ve V6’nın gücünü” birlikte vaat ediyor. Yeni üniteler, markanın 3.5 litrelik V6 motorlarının yerini alacak. Japon üreticinin ilk olarak; yedi koltuklu,orta ölçekli crossover modeli QX80 ile yeni motorları kullanıcılarına sunması bekleniyor. 1 Ekim itibariyle kapılarını meraklılara açacak olan Paris Motor Show’da sahneye çıkması beklenen yeni ünitenin, ayrıca Q30 ve QX30’da da kullanılacağı tahmin ediliyor.

Infiniti mühendislerine göre sıradan bir benzinli motora göre %27 oranında daha tasarruflu olan yeni motor, turbo desteği ile 272 beygir güç ve 390 Nm tork üretiyor. Autocar’a verdikleri demeçte, yeni ünitenin NVH (gürültü, titreşim ve sertlik) karakteristiğinin benzinli V6’lara benzediğinin altını çizen Infiniti mühendisleri; yeni motoru üretmenin Euro 6 standartında bir dizel motor üretmekten çok daha ekonomik olduğunu belirtiyor. Biri direkt, diğeri emme manifoltunda olmak üzere; iki farklı paralel yakıt enjeksiyon sistemine sahip VC-T motor, standart yanma ve ekonomik yanma arasında seçim ve geçiş yapabiliyor.

Performans için ideal rakam olan 8:1 değerindeki sıkıştırma oranından, 14:1 ‘lik ekonomik sıkıştıma oranına, pistonlara bağlı bir mekanik tahrik kolu sayesinde geçiş yapabilen motorda; görevi, iki farklı uzunlukta bağlantıyla oluşturulmuş piston kolları üstleniyor. Bloğun dışında bulunan elektrik motorunun yönlendirmesiyle, uzun yahut kısa piston kolu seçilerek sıkıştırma oranın değiştirilebilmesi sağlanıyor.

Infiniti mühendislerinin diğer demeçlerine göre; 1998 yılından beri geliştirilme aşamasında olan VC-T motor; önümüzdeki dönemlerde, hibrit teknolojiyle birleşerek %10 daha fazla verim sunabilir.

YAZI:HILTON HOLLOWAY