BMW’nin ikinci yüzyılında neler var?

BMW’nin tasarım şefi Royce ve BMW motosiklet ‘zamanı geldiğinde’ kelimeleriyle Hooydonk’un konuyla ilgili yorumu 0.18 gibi efsanevi bir rüzgar direnç Adrian van Hooydonk, Vision Next 100 isimli yeni konsept otomobilin ‘geleceği beklemek yerine, onu şimdiden şekillendir’ felsefesiyle üretildiğini söylüyor.

Vision Next 100’ün bünyesinde gelecekte görebileceğimi sayısız teknoloji barınıyor fakat otomobilin bütün olarak üretime girmesinin ihtimaller dahilinde olmadığını öğrendik. Otomobilde yer alan tasarımsal ve yapısal teknolojilerin yanında, dijital temelli etkileşim sistemleri ve otonom sürüş teknolojileri de dikkat çekiyor ki BMW’nin sürücüsüz otomobillerle ilgili çalışmalar yürüttüğünü zaten biliyoruz.

BMW yöneticisi Harald Krüger, Vision Next 100’ün bu yıl firmanın 100. yıl kutlamaları çerçevesinde tanıtılacak dört modelden biri olduğunu belirtiyor. Diğer üç model ise Mini, Rolls-Royce markalarının ikinci yüzyılıyla ilgili fikir sahibi olmamızı sağlayacak. Mini ve Rolls-Royce logolu konseptlerin bu yılki Goodwood Hız Festivali’nde tanıtılacağı açıklandı. Mini’nin olayı kişiselleştirme, Rolls- Royce’unki ise safkan lüks olacak. Motosiklet konseptinin amacı ise özgürlük duygusunun gelecekteki formuyla ilgili öngörü sahibi olmamızı sağlamak.

Krüger, BMW Vision Next 100 konseptinin enerji kaynağıyla ilgili bilgi vermekten kaçınmış olsa da bu konuda sadece iki kelime etti: “Sıfır emisyon”. BMW’nin konsept üzerinde gelecekle ilgili birçok projesini sergilediği malum ki bu teknolojilerin en önemlilerinden birisi de elektrik veya hidrojen kaynaklı güç üniteleri. Vision Next 100 üzerindeki bir diğer önemli teknoloji de otonom sürüş sistemi. BMW yetkilileri bu konuya ‘eğer’ kelimesiyle değil, yaklaştıklarını açıklayarak firmanın bu konuda ne kadar kararlı olduğunu gösterdi. Geleceğin BMW modellerinde temel olarak iki sürüş modunun olacağından söz ediliyor. Bunlardan ilki sürücünün bütün kontrollere sahip olacağı ‘Boost’ modu, diğeri ise otomobildeki otonom teknolojilerin ön plana çıktığı ‘Ease’ modu.

Konseptin gövdesinde bol miktarda karbonfiber ve plastik malzeme yer alıyor. Buradaki mesaj açık: Geleceğin otomobillerinde çelik kullanımı şimdiye kıyasla çok daha az olacak. Geleceğin otomobili temalı konsept araçların genellikle tekerlekli oturma odalarına benzemesine o kadar alıştık ki, BMW’nin buradaki şık tasarımı bizleri bir hayli etkiledi. Temel olarak ‘three box’ yaklaşımına sahip olan tasarımda bir coupe’nin akıcılığı ile bir sedanın pratikliği bir araya geliyor. otomobilin 5 Serisi ölçülerinde, 7 Serisi hacmini sunduğu yönünde.

Tasarımın bütününde fazlasıyla modern bir tema baskın olsa da, tasarımcıların geçmişteki bazı özel detaylardan ilham aldığı belirtiliyor. Böbrek ızgaraları, Hofmeister Kink ve L formlu arka farlar gibi… katsayısını yakalamak amacıyla esnek gövde panelleri tekerleklerin üzerini kapatıyor. Bu paneller aracın yön değişimlerinde de hareket ediyor ki BMW mühendisleri bu sisteme ‘Alive Geometry’ ismini vermiş. Gövdedeki söz konusu esnek yaklaşım kabinde de sürdürülmüş.

Otomobil farklı sürüş modlarında veya farklı sürüş ortamlarında iç mekanını değiştirebiliyormuş fakat konuyla ilgili detaylı bilgimiz yok. Kabinle ilgili olarak aldığımız bir başka bilgi de, plastik ve deri gibi güncel materyallerin aksine, gelecekteki otomobil kabinlerinde ağırlıklı olarak geri dönüştürülebilir malzemeler kullanılacağı yönünde.

Sürücü elindeki akıllı anahtarla araca yaklaştığı anda kanat formlu kapılar otomatik olarak yükseliyor. Ayrıca giriş çıkışları kolaylaştırmak maksadıyla otomobil park konumuna alındığı anda direksiyon katlanarak konsola gömülüyor ve kabindeki hacmi ciddi miktarda artırıyor. Sürücü kabine yerleştikten sonra direksiyon merkezinde bulunan bir tuşa basıyor ve kapılar otomatik olarak kapanırken, direksiyon eski halini alarak koltuğu da ayarlıyor. Bu tarz kişisel bilgilerin depolandığı yer ise az önce bahsettiğimiz akıllı anahtar.

Konseptin bizleri haberdar ettiği bir başka teknoloji de, geleceğin kabinlerindeki görüntü kalitesinin ve boyutunun şimdiye kıyasla çok daha yüksek bir noktada olacağını kanıtlayan ve ‘dev bir head-up display’ olarak düşünebileceğiniz bir sistem. Bu teknoloji sayesinde ihtiyaç duyulan görüntüler ön cama yansıtılıyor olacak.

Hooydonk son olarak şunları ekliyor:

“Geleceğin bize doğru yaklaşmasını beklemek kolay olandır. Bizler zor olanı tercih edip geleceği hayal gücümüzle şekillendirmeye çalışıyoruz. Ortaya çıkan tahminler doğrultusunda
ise otomobillerimiz üzerinde teknolojiler geliştirip onları geleceğe hazırlıyoruz. Geleceğin BMW’leri en az şimdikiler kadar başarılı duygusal bağ kurarken, dijital gelişmişlik konusunda da başı çekecek.”

GREG KABLE